網(wǎng)約車平臺(tái)第四天7小時(shí)6個(gè)平臺(tái)，接下來(lái)我將逐一分析這些平臺(tái)哪個(gè)好1、陽(yáng)光出行，今天單量不多，開(kāi)車時(shí)間也不長(zhǎng)，晚上7點(diǎn)開(kāi)始開(kāi)車，一直到10點(diǎn)，因?yàn)樵跂|莞清溪，然后設(shè)置回家模式，所以沒(méi)有單單，等了很久 陽(yáng)光出行2、攜華出行，出行單價(jià)，客人付款：起步價(jià)11元3.5公里12分鐘，司機(jī)流水：起步價(jià)8.75元3.5公里12分鐘，敢問(wèn)，在市區(qū)3.5公里能堵到什么程度有人體驗(yàn)過(guò)嗎？有沒(méi)有人試過(guò)接了個(gè)小單結(jié)果堵車堵半天的？舉個(gè)抓。時(shí)長(zhǎng)費(fèi)就更低了0.32元一分鐘，真的低的無(wú)底線。下圖是今天攜華出行的收入流水。 攜華出行3、即…

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如果不是地方政府的稅收、財(cái)政考慮和聯(lián)合運(yùn)管部門的治理，相信網(wǎng)約車平臺(tái)肯定會(huì)更加肆無(wú)忌憚，沒(méi)有底線。今天我就不想說(shuō)他們從租車公司帶來(lái)的車，硬是讓他們付了20多公里的特價(jià)到機(jī)場(chǎng)，才付了22多塊錢，這是一位跑某德的司機(jī)親口告訴我的。 談出租車網(wǎng)約平臺(tái)，目前司機(jī)用得比較多的就是某德，運(yùn)用的是聚合多平臺(tái)訂單，唯一優(yōu)點(diǎn)是相對(duì)來(lái)說(shuō)訂單多，某德聚合平臺(tái)有三種訂單模式，一種是打表訂單，這個(gè)沒(méi)有什么好講的，平臺(tái)收取簡(jiǎn)單的信息費(fèi)，比較煩的是 客戶總喜歡什么都勾選，你出租車出現(xiàn)在他面前，他告訴你我要特惠一口價(jià)打表我不接受，寧可取…

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