豪車婚禮，第一代賓利飛馳：長/寬/高（mm）5306/1915/1478，軸距3065mm，
6.0升W12發(fā)動機，560馬力，百公里加速
5.2秒，最高車速312公里每小時，空車重量為2475公斤，百公里油耗市區(qū)26.1，綜合油耗17個，當年在國內的售價是338萬起，同年的BBA旗艦不到200萬，由此可見飛馳定位之高。
第二代賓利飛馳：長/寬/高（mm）5299/1978/1488，軸距3066mm，
6.0升W12發(fā)動機，625馬力，百公里加速
4.6秒，最高車速322公里每小時，空車重量為2475公斤，百公里油耗市區(qū)22.4，綜合油耗15個，當年在國內的售價是405萬起，相對一代，二代的車身尺寸無明顯變化，不過加強了動力，降低了油耗，售價也漲了不少。
第三代賓利飛馳：長/寬/高（mm）5316/1987/1484，軸距3194mm，
6.0升W12發(fā)動機，635馬力，百公里加速
3.8秒，最高車速333公里每小時，空車重量為2437公斤，相對前二代車型，尺寸變化不明顯，不過動力和加速性能有所增加，最關鍵的是價格降到了300萬以內，三代W12起售價比上一代便宜了116萬，289萬的起售價會給不少車型帶來壓力。
新飛馳的競爭對手不是BBA旗艦入門級，而是BBA旗艦塔尖客戶，這些客戶將面臨新的選擇。
賓利飛馳把目標客戶鎖定了誰？
新飛馳的目標客戶是那些原本買12缸的人。
現在市面上的12缸車型越來越少，買12缸的人不差錢，對動力有一定的要求，要商務、要動力、要面子，休閑的時候能當跑車開，商務場合要穩(wěn)重，品牌還要家喻戶曉，符合這些條件的車型并不多，加上全球提倡節(jié)能減排，所以市面上的12缸越來越少，這對賓利飛馳來說是機會，賓利本來的銷量就不大，只要收割點BBA頭部用戶就足以養(yǎng)活新飛馳。
BBA旗艦全球用戶數以萬計，國內也很多。
xx年還沒過完，截止到xx年，寶馬7系在國內的保有量為213664輛，奔馳S級的保有量為222573輛，寶馬和奔馳的旗艦用戶加在一起高達40多萬，這僅僅只是中國市場，當然了，這些用戶買的車型大部分都是入門級，比如說寶馬730，但是也有不少客戶選擇了頂級760和S600，賓利W12飛馳收割點D級豪車的頭部用戶就足以吃飽，不要忘記，還有入門級，售價有可能200萬上下，即便是多，也多不到哪里去。
賓利，W12，
3.8秒破百，289萬，品牌，動力，價格很，那些原本打算買寶馬M760、奔馳S600、奔馳S65、奔馳S63、保時捷帕拉梅拉turbo、卡爾森S、巴博斯S等客戶又多了一個選擇，如果邁S繼續(xù)加價，有些客戶就要猶豫了，除了后排空間比邁S小，品牌、動力，價格無可挑剔，能開能坐，289萬，這個價格恐怕連古斯特都要受影響。
