泵送混凝土坍落度混凝土坍落度是指不僅起吊坍落度桶后的混凝土混合料在自重作用下的自由坍落度高度通常是與混凝土混合料的流動(dòng)性程度一起確定的，是反映混凝土施工性能的指標(biāo)之一混凝土坍落度往往是混凝土公司關(guān)注的焦點(diǎn)，施工單位和監(jiān)理公司的糾紛之
一，施工單位和監(jiān)理公司有時(shí)會(huì)根據(jù)自己的思想制定坍落度指標(biāo)。
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一）混凝土坍落度值的規(guī)定 GB / T14902-2012《預(yù)拌混凝土》混凝土拌合物的坍落度等級(jí)可分為：10~40mm 、50~90mm 、100~150mm 、160~210mm 、 ≥220mm5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)中預(yù)拌混凝土的坍落度值在 GB / T14902-2012《預(yù)拌混凝土》的規(guī)定中沒有明確規(guī)定當(dāng)監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)不允許
（
二）混凝土坍落度檢測應(yīng)以交貨檢驗(yàn)為準(zhǔn) GB/T14902—2012《預(yù)拌混凝土》規(guī)定混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)分為出廠檢驗(yàn)和交貨檢驗(yàn)，出廠檢驗(yàn)的取樣和試驗(yàn)工作由供方承擔(dān)，也就是俗稱的混凝土公司自檢，而交貨檢驗(yàn)的取樣工作和試驗(yàn)工作應(yīng)由需方承擔(dān)，當(dāng)需方不具備試驗(yàn)和人員的技術(shù)資質(zhì)時(shí)，供需雙方可協(xié)調(diào)確定并委托有檢驗(yàn)資質(zhì)的單位承擔(dān)，并應(yīng)在合同中予以明確。
同時(shí)也規(guī)定，預(yù)拌混凝土質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)以交貨檢驗(yàn)結(jié)果為依據(jù)，即混凝土拌合物的坍落度值不是出廠坍落度值而是交貨地點(diǎn)的坍落度值。
混凝土公司取樣試驗(yàn)是自檢為了有效控制混凝土狀態(tài)的變化，工地檢測為驗(yàn)收檢測。
生產(chǎn)中，混凝土公司充分考慮運(yùn)輸距離情況，設(shè)計(jì)配合比時(shí)適當(dāng)增加坍落度以滿足運(yùn)送到現(xiàn)場混凝土拌合物滿足要求也是可行的、允許的。
坍落度大小是保證混凝土質(zhì)量的一種手段或方式之
一，不是唯
一，在滿足施工條件下盡量采用較小的坍落度為宜。
（
三）混凝土坍落度經(jīng)時(shí)損失 GB50164—2011《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》中第
3.1.5條規(guī)定，“混凝土拌合物的坍落度經(jīng)時(shí)損失不應(yīng)影響混凝土的正常施工。
泵送混凝土拌合物的坍落度經(jīng)時(shí)損失不宜大于30mm/h”。
同時(shí)還規(guī)定，因運(yùn)距過遠(yuǎn)、交通或現(xiàn)場等問題造成坍落度損失較大而卸料困難時(shí)，可采用在混凝土拌合物中摻入適量減水劑并快檔旋轉(zhuǎn)攪拌罐的措施，減水劑摻量應(yīng)有經(jīng)試驗(yàn)確定的預(yù)案。
對(duì)于混凝土坍落度損失的控制，主要從以下方面進(jìn)行著手控制：（
1）加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制，盡可能降低混凝土坍落度損失。
原材料方面主要關(guān)注水泥及其他膠凝材料與外加劑相容性，砂石含泥量、吸水率變化對(duì)混凝土拌合物坍落度的影響，外加劑中保坍劑、緩凝劑的影響。
（
2）合理安排車輛，避免積壓車輛。
根據(jù)運(yùn)距合理安排車輛，加強(qiáng)與施工現(xiàn)場溝通，減少卸車等待時(shí)間，做到不斷灰，不長時(shí)間壓車，保證混凝土拌合物坍落度損失滿足標(biāo)準(zhǔn)要求和施工要求。
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四）混凝土坍落度控制面臨的問題（
1）各方對(duì)坍落度的要求不一致，造成混凝土企業(yè)技術(shù)人員無所適從，難以滿足，眾口難調(diào)。
如前文所說，監(jiān)理方按照規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械地要求坍落度。
而施工人員為便于施工盲目要求加大坍落度，稍有不滿足，輕者私自加水，或者直接退料。
混凝土企業(yè)技術(shù)人員若滿足施工人員的要求，坍落度偏大，監(jiān)理人員同樣有權(quán)利要求停止混凝土施工，甚至退料。
處于劣勢地位的混凝土企業(yè)技術(shù)人員既要受監(jiān)理監(jiān)督又怕施工單位施工人員，造成不知如何處理，這是混凝土坍落度控制的難以克服的現(xiàn)狀。
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3）混凝土企業(yè)生產(chǎn)過程中環(huán)節(jié)控制意識(shí)薄弱，缺少有效溝通，如鏟車司機(jī)更換原材料時(shí)，與操作人員、試驗(yàn)員缺少溝通，造成生產(chǎn)難以控制。
再如，混凝土公司與施工工地溝通不暢，壓車嚴(yán)重等等。
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3）混凝土企業(yè)生產(chǎn)過程中環(huán)節(jié)控制意識(shí)薄弱，缺少有效溝通，如鏟車司機(jī)更換原材料時(shí)，與操作人員、試驗(yàn)員缺少溝通，造成生產(chǎn)難以控制。
再如，混凝土公司與施工工地溝通不暢，壓車嚴(yán)重等等。
