漢蘭達 · 普萊斯俗話說，三十多歲的男人到了xx歲就應(yīng)該擔負起家庭的責任，讓父母不再辛苦勞作，讓妻子和孩子安心享受生活，這是我曾經(jīng)有過的一個小目標，xx歲時我就開了好幾年的老桑塔納。

我們的預(yù)算是30萬，我打算買一輛 SUV，開了這么多年的桑塔納對大眾的感情很深，所以我一開始就想在途觀 L 或者探岳選一輛，但是前段時間大眾的粒子捕集器問題一下子澆滅了我對老百姓買車的熱情，誰不著急呢，三天兩頭沒什么問題，于是我轉(zhuǎn)向

不過，我們選擇的并不是普通的燃油版或者雙擎版，而是一臺能上綠牌的插電式混合動力版本，也叫高性能版，來說下價格吧，我們買的是

2.5L四驅(qū)勁擎版，屬于中配車型，指導(dǎo)價282800元，由于新能源車型沒有購置稅，所以最終落地還不到30萬，對于這個價格我和媳婦都比較滿意，也許有人會說30萬都可以買到寶馬X1或者奧迪Q3這樣的豪華車了，但是我覺得一臺入門級的BBA真帶不來多少豪華感，反倒是后期用車費用比較高，不如老老實實買臺豐田實在。

關(guān)于這臺威蘭達，最讓我滿意的主要有三個方面：

1.動力。

這臺車搭載的是

2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+前后雙電機（四驅(qū)車型），匹配E-CVT變速箱，在雙擎版的基礎(chǔ)上，前電機的最大功率增加到134千瓦，電動機總功率達到174千瓦，在E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)的帶動下，它的0-100km/h加速時間可以跑到6秒以內(nèi)，動力非常迅猛。

而且與目前很多電動車不同的是，這臺威蘭達的加速體感比較線性平順，中后段動力儲備也很充足，即使在高速上超車也游刃有余。

2.油耗和續(xù)航。

作為一款新能源SUV，這臺車在油耗和續(xù)航方面的表現(xiàn)也讓我十分驚喜，它一共有三種行駛模式，分別是EV模式、HV模式和CHG模式，EV模式下除非大腳踩油門，否則發(fā)動機基本不會介入工作，百公里的綜合油耗約為

1.1L左右，續(xù)航里程能夠達到87公里，我平時上下班的時候用這個模式，隔兩三天充一次電，就不用加油了。

當要出遠門的時候，就用HV模式，發(fā)動機會根據(jù)實際情況介入，百公里的綜合油耗在

5.2L/百公里左右，加滿一箱油大概能跑1100公里，最后的CHG模式主要由發(fā)動機工作來給電池組充電的，不過我目前還沒用過。

3.空間和實用性。

關(guān)于這一點，一直都是豐田的強項，這臺威蘭達的軸距是2690mm，屬于緊湊型SUV，空間在同級別當中算是中上等的水平了，我本人身高1米74，坐在前排頭部距離車頂還有一拳左右的余量，來到后排腿部空間也能達到兩拳多一點，乘坐起來很寬敞，而且后排中間地臺的凸起并不高，即使坐滿三個人相互之間也不會覺得太擁擠。

此外這臺車還配備了220V的電源，以后自駕游的時候如果途中想要吃一頓火鍋大餐，在車里面就可以實現(xiàn)了，簡直不要太愜意。

除了以上三點之外，這臺車的配置也是挺高的，各種主被動安全配置都很齊全，即使媳婦開車也能讓人放心，至于外觀和內(nèi)飾設(shè)計就不多說了，見仁見智，反正我自己比較喜歡。

以上就是我對于這臺豐田威蘭達的一些具體用車感受，希望對這臺車感興趣的朋友在看過之后能有一定的幫助，后期用車如果遇到什么問題，也會繼續(xù)在這里和大家分享，感謝支持！