在如今這個時代，五常無疑是國際地位的天花板了。正所謂“地球亂不亂，五常說了算”，他們是當(dāng)下國際秩序的制定者和維護(hù)者，話語權(quán)非常高。按照規(guī)定，他們作為安理會的常任理事國，在擁有一票否決權(quán)。對于大會上的任何決議法案，但凡是他們之中有一個國家不同意，即便全世界其他國家都投了贊成票，那都沒法通過。
按照這個邏輯，五常中的任何一個國家，都有對抗全世界的資格。國際上通用的少數(shù)服從多數(shù)這個原則，在他們面前壓根就不管用，就是這么霸道。
眾所周知，二戰(zhàn)戰(zhàn)勝國的身份是躋身五常的基本門檻。但打鐵還需自身硬，五常之所以能主宰世界，自身實(shí)力才是根本。如果才不配位，即便頭銜再怎么唬人，別人也不會放在眼里，就跟的那位秘書長一樣。
在當(dāng)下的五常名單里面，中俄美三大巨頭作為“上三常”，實(shí)力冠絕全球，自然是配得上自己的地位。但是身為“下兩常”的英法兩國，似乎就差了些底氣。雖說在歷史上，這兩個國家都曾是世界頂尖強(qiáng)國，甚至一度制霸全球。尤其是“日不落帝國”時代的帶英，那更是打遍全球無敵手，妥妥的人類文明扛把子。然而滄海桑田，白云蒼狗，如今的英法兩國早已衰落，實(shí)力不復(fù)當(dāng)年。
既然人老了就該退休，不要總占著位置強(qiáng)撐。所以在許多人看來，英法現(xiàn)在已經(jīng)不行了，壓根就沒資格位列五常。
對于這樣的觀點(diǎn)，我屬實(shí)是不敢茍同。畢竟瘦死的駱駝比馬大，英法作為曾經(jīng)的地球扛把子，就算是衰落至今，剩下的家底也足以吊打全球絕大部分國家。五常這個位置，他們坐之無愧。
當(dāng)然我這樣講大家可能會不服，畢竟任何觀點(diǎn)都是需要有依據(jù)的。所以接下來我便給大家上點(diǎn)干貨，從經(jīng)濟(jì)、軍事以及等多個角度，對英法兩國的實(shí)力逐一介紹。
經(jīng)濟(jì)
英法兩國都是世界上比較大的經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)濟(jì)規(guī)模相當(dāng)可觀。根據(jù)世界銀行的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，英國在xx年完成的名義GDP總量為3.19萬億美元，排名全球第五，其中人均GDP可以達(dá)到4.7萬美元。而法國在當(dāng)年的名義GDP總量則是2.93萬億美元，為全球第七大經(jīng)濟(jì)體，人均GDP約為4.36萬美元。
不比那些靠老天爺賞飯吃的土豪，英法兩國都是正兒八經(jīng)的工業(yè)國家，而且還都是當(dāng)今世界上主要的工業(yè)強(qiáng)國，不僅基礎(chǔ)雄厚扎實(shí)，技術(shù)水平更是位居世界前列，在全球工業(yè)體系中存在感十足。
關(guān)于這一點(diǎn)，其實(shí)看看他們的那些企業(yè)就知道了。
比如英國有著大名鼎鼎的羅羅公司，憑借一手航空發(fā)動機(jī)享譽(yù)全球，能夠和通用電氣和普惠公司這樣的工業(yè)巨頭相提并論。作為當(dāng)今世界三大航空引擎制造商之一，羅羅公司的航空發(fā)動機(jī)在市場上頗受歡迎，占據(jù)了很大的市場份額。像什么歐洲空客、美國波音，還有專門玩兒支線客機(jī)的灣流公司，那都是羅羅公司的忠實(shí)客戶。甚至在軍用發(fā)動機(jī)市場，羅羅公司都能占據(jù)一席之地。比如目前作為歐洲三劍客之一的臺風(fēng)戰(zhàn)機(jī)，搭配的就是羅羅公司生產(chǎn)的大推力矢量發(fā)動機(jī)。
當(dāng)然法國人在這方面也不差，來自法國的斯奈克瑪同樣是世界一流的航空發(fā)動機(jī)制造商，業(yè)務(wù)遍及全球。其不僅承擔(dān)了空客公司大部分的飛機(jī)引擎供應(yīng)，還是“幻影2000”、“陣風(fēng)”等諸多軍用飛機(jī)的頭號供應(yīng)商。
航空發(fā)動機(jī)作為飛機(jī)心臟，是一種精密和復(fù)雜的機(jī)械，被譽(yù)為是“工業(yè)皇冠”，技術(shù)門檻非常高。一般來講，只要是能把航空發(fā)動機(jī)玩明白的國家，在工業(yè)領(lǐng)域多少都有兩把刷子。尤其是像英國和法國這種，坐擁全球頂級航空發(fā)動機(jī)制造商，那工業(yè)水平無疑能達(dá)到一個非常高的高度。
比如在汽車制造領(lǐng)域，英國乃是全球豪車的搖籃，目前世界上咱們熟知的那些豪車品牌，像什么勞斯萊斯、賓利、路虎、阿斯頓馬丁。那都是從英國走出來的。雖說這些品牌基本都被收購，成了別人家的孩子，但是他們的根還在英國，甚至許多的核心技術(shù)都還在英國人手中。而且即便不算這些嫁出去的牌子，英國還有一個超跑標(biāo)桿邁凱倫，在汽車圈里照樣能占據(jù)一席之地。
而法國這邊更是豪橫，至今都還坐擁“雷諾”和“標(biāo)志雪鐵龍”兩大全球汽車巨頭，擁有從設(shè)計(jì)研發(fā)到組裝銷售的完備汽車產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)力相當(dāng)不俗。不夸張地講，在汽車制造這個圈子里面，當(dāng)今世界除了德美日這三大巨頭，法系車還真沒有怕過誰。
汽車制造作為一門綜合性行業(yè)，向來都被認(rèn)為是一個國家整體工業(yè)水平的直接體現(xiàn)。英法能在這方面有著突出表現(xiàn)，足以證明其工業(yè)實(shí)力不俗。
當(dāng)然航空發(fā)動機(jī)和汽車制造的成就都只是英法工業(yè)水平的代表作之一，類似的行業(yè)巨頭他們還有很多。
比如英國在半導(dǎo)體領(lǐng)域有著行業(yè)龍頭ARM公司，號稱不造一顆芯片，卻統(tǒng)治了芯片的世界。在醫(yī)療制藥領(lǐng)域有著葛蘭素史克和阿斯利康兩大醫(yī)藥巨頭，他們都是全球醫(yī)藥公司“TOP10”的?？?。而法國在航空領(lǐng)域有著空客和達(dá)索兩大王牌，分別在民用客機(jī)和軍用飛機(jī)市場占據(jù)重要地位。在電氣設(shè)備領(lǐng)域則是有著阿爾斯通公司，行業(yè)地位比肩美國通用和德國西門子，妥妥的巨頭。
發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)向來都是多點(diǎn)開花，英法不僅僅是工業(yè)實(shí)力出眾，其他產(chǎn)業(yè)也都發(fā)展得很不錯。比如法國的農(nóng)業(yè)、時尚，英國的教育、金融等等。尤其是英國的金融產(chǎn)業(yè)，幾乎就是全球數(shù)一數(shù)二的存在。在英國的倫敦金融城，
聚集了大量的銀行、
證券交易所
、黃金市場等金融機(jī)構(gòu)。他們的一舉一動，對于國際經(jīng)濟(jì)走勢都能起到很大的影響。
五常國是哪五國上三常和下兩常的區(qū)別
